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Avant 
Archives de catégorie : Actualité
La flotte de Jeep électriques !
Faire du hors route en véhicule électrique ? Il semblerait que cette réalité est plus proche qu’on pourrait le croire.
Jeep a récemment annoncé deux nouvelles options hybrides rechargeables sur les modèles Compass et Renegade (je sais, il ne s’agit pas de véhicules véritablement dédiées au hors route à proprement dit). Selon les spécifications annoncées, ils produiraient entre 190 et 240ch, avec des moteurs électriques aux roues arrière et moteur à essence pour les roues à l’avant.
Avec un investissement de 4.5 milliards dans son usine de Michigan, Fiat Chrysler Automotive, les plans d’électrifier la flotte complète semble plausibles. Plus tôt cette année, le fabricant a annoncé que tous les véhicules seront munis de groupe motopropulseur électrifié sans avancer de dates officielles. Selon le PDG, dans les plans futurs, il y aura quatre véhicules hybrides rechargeables et la possibilité de produire des véhicules complètement électriques à batterie.
Deux groupes motopropulseurs sont actuellement offerts sous le capot du Wrangler. Par contre, d’autres options devraient arriver sous peu. Un V6 turbodiesel de 3,0 litres sera le premier à arriver avec plus de couple pour les aventures de remorquage. Il sera une variante du moteur que l’on retrouve sous le capot du Ram 1500 turbodiesel 2019 où il développe 260 ch. et 480 lbs-pi de couple, bien que ces chiffres puissent changer lorsqu’il atterrira dans le Wrangler.
Une version hybride rechargeable du Wrangler sera produite en 2020, bien que les détails soient minces pour le moment. Le groupe motopropulseur utilisera une version hybride à deux moteurs de la FCA, actuellement utilisée dans la fourgonnette Chrysler Pacifica Hybride. Une batterie au lithium-ion est une évidence mais nous ne savons pas exactement où elle sera logée dans le Wrangler. Il est probable que les deux moteurs seront associés à une version à cycle Atkinson du V6 de 3,6 litres du Wrangler ou, moins probable mais toujours possible, à une version modifiée du 2,0 litres du Wrangler. Peu importe ce qu’il y a sous le capot, il y aura bientôt un Wrangler qui aura une prise et qui acceptera une charge.
Présentement, ce sont les premières nouvelles annoncées par Jeep. Il va sans dire que le fabricant va tenter de suivre le courant et de passer en mode électrique afin de satisfaire la demande des consommateurs. Nous sommes impatients de mettre la main sur l’un de ces modèles afin de le mettre à l’épreuve du hors route.
Dave Daneault chroniqueur 4x4setupMagazine
La 34e édition du rallye de Victo
Le 13 octobre dernier, s’est déroulé la 34e édition du rallye de Victo . Pour certains, l’évènement a commencé le samedi soir et même le vendredi puisqu’un terrain de camping non loin du site était disponible pour les participants. Le samedi soir, une soirée était organisée avec un groupe de musique afin de réchauffer l’ambiance pour le lendemain.
Le matin du rallye, 975 4X4 étaient au rendez-vous afin de prendre part à l’évènement. Du Samuraï sur le 31 au Blazer lifté de 12 pouces sur le 37 au Wrangler Yj, Tj, Jk, Jl ou même Willis, plusieurs styles de 4X4 étaient au rendez-vous. Comme le parcours est fait de façon à pouvoir choisir le niveau de difficulté à chaque étape, aucune modification sérieuse n’était nécessaire afin d’avoir du plaisir. Il est vrai que certains obstacles offraient un défi plus relevé comme certains trous de boueou certaines montées dans la ligne d’Hydro, mais, en général, rien d’extrême. Il est à noter que le parcours se déroule dans plusieurs villages autour de Victoriaville en entrant sur les terres de plusieurs ayant aménagé des obstacles dans un parcours prédéfini. Plusieurs kilomètres se font donc dans des routes secondaires afin d’aller rejoindre le prochain parcours.
Au total, il y a 150 km de plaisir à partager entre amis. Pour ma part, j’ai participé avec un jeep presque stock et j’ai aimé ma première expérience. Ce ne sera sûrement pas la dernière non plus. Plusieurs personnes mentionnent d’arriver très tôt, mais ce n’est pas obligatoire. J’étais le numéro 899 et les attentes pour faire les différents obstacles étaient très acceptables. Durant le rallye, un questionnaire était à remplir tout au long du parcours avec des questions. À la fin de l’évènement, un souper ainsi que des prix pour les participants étaient offerts sous le chapiteau. Bref, un superbe évènement, unique en son genre, à faire entre amis, en couple ou en famille, pour un plaisir assuré.
David Godin collaborateur 4x4SetupMagazine
Toledo Jeep Fest 2019
Toledo Jeep Fest 2019
Tout cette aventure débute par un message Facebook d’un membre du Club Jeep Montréal, Yves Grandboubou Dugas : « Y as-tu des crinqués qui viendraient avec moi au Toledo Jeep Fest? » Lorsque j’ai vérifié sur Google Map ce que cela représentait, j’ai compris pourquoi Yves avait écrit « crinqués » : près de 10 heures de route à faire à partir de Montréal (on parle de 12 heures avec les différents arrêts, trafic, etc.), un total de 1000 km, tout ça, pour ne passer qu’une seule journée là-bas!
Après quelques questions et réponses, ma décision est prise : j’embarque! Ça me tentait de vivre un tel événement. Et vous savez? Absolument aucun regret! Finalement, nous étions 3 Jeep pour représenter le Club Jeep Montréal.
Le rassemblement se faisait samedi matin à 8h au zoo de Toledo. En voulez-vous des Jeep? En voici : des camions de pompier Jeep, des vieux Willys, des CJ, des YJ, des JK, des JL, des Gladiator, des Wagoneer. En fait, tous les modèles y sont représentés. Venus de l’Ontario, du Québec (nous), de l’Australie, de la République Tchèque ainsi que de 32 états américains, nous étions plus de 1400 Jeep à prendre part à ce festival. Escorté par la police, nous nous sommes déplacés afin de prendre part à la parade. Pendant une heure et demie, les 1400 Jeep ont paradé au centre-ville de Toledo alors que des centaines, voire des milliers de badauds nous envoyaient la main et nous applaudissaient. C’était surréel!
À la suite de la parade, nous nous sommes stationnés sur plusieurs rues fermées à la circulation et réservées exclusivement pour les Jeep. Sur le site du Festival, il y avait un show and shine, des kiosques de différents commanditaires (4Wheel Parts, Rugged Ridge, Jeep, etc.), un parc d’amusement dédié aux enfants, une salle de démonstration dans laquelle on pouvait contempler plusieurs prototypes de Jeep ainsi que des Jeep de collection.
Des regrets de ne pas y être allé ou une envie de vivre pareille expérience? Réservez vos dates : du 7 au 9 août 2020, le Toledo Jeep Fest sera de retour!
Pour terminer la journée, nous avons assisté à un match de baseball de niveau AAA entre le club école des Tigers de Détroit et celui des Red Sox de Boston. 12 000 fans dont plusieurs jeepers ont assisté au match, qui avait été dédié au Toledo Jeep Fest.
Le lendemain, nous nous sommes rendus près de l’usine Jeep pour prendre LA photo : celle avec les quatre lettres mythiques JEEP. Il y avait un coût pour la photo sous forme de don qui était destiné pour un organisme de charité de Toledo.
Cette fin de semaine à Toledo a été, certes, courte, mais tellement plaisante! De fraterniser avec tant de gens qui partagent la même passion que nous et de voir autant de Jeep de partout en Amérique du Nord était réellement enivrante!
Benoit Contant collaborateur 4x4SetupMagazine
Un Gladiator pour remplacer le Humvee ?
La marque Jeep pourrait-elle se lancer dans la production de véhicule militaire avec le modèle Gladiator? Il semblerait que les gens de chez Jeep aimeraient bien.
En effet, un partenariat entre Am Général et Fiat Chrysler Automobile présente deux modèles concepts du Jeep Gladiator. Il le présente pour répondre à un besoin de l’Armé Américaine d’avoir un véhicule de remplacement pour le très connu Humvee: une camionnette de taille moyenne.
Un modèle plus ouvert, convertible, et un modèle plus fermé qu’on peut facilement imaginer servir de véhicule médical ou de transport logistique.
Bien que le projet plaira beaucoup aux amateurs de la marque, il est encore a l’étape embryonnaire et il reste encore beaucoup d’autres étapes à franchir avant de signer une entente avec la défense nationale.
On doit toutefois avouer que le prototype a beaucoup de look.
Super 4 Mauricie, la grande finale!
Super 4 Mauricie, la grande finale!
Lors du congé de la Fête du Travail s’est déroulée la dernière compétition de 4×4 extrême de la saison 2019.
Les organisateurs ont, une fois de plus, été à la hauteur pour nous préparer un événement que les spectateurs et les participants n’oublieront pas de sitôt.
Quelques modifications ont été apportées au parcours au cours de l’été afin que celui-ci puisse conserver sa réputation de destructeur sur les machines. Les organisateurs ont vu juste puisqu’au cours de la fin de semaine, plusieurs bris majeurs ainsi que des « flips » ont été enregistrés. Un obstacle a même dû être adouci lors de la compétition car celui-ci causait trop de bris et de soucis aux participants.
Parmi le bris majeurs, il y a eu Emmanuel Lavigne, un participant de la grosse classe, qui a « flippé » vers l’avant avec son tout nouveau buggy et a cassé son différentiel avant. Cela a, évidemment, causé son abandon pour le reste de la compétition. Toujours dans la grosse classe, Louis Michaud, un habitué des podiums, a renversé son buggy alors qu’il était au sommet de la montée en ciment. Par chance, il a réussi à retomber sur ses roues et reprendre le contrôle de son bolide afin de terminer sa course.
Du côté de la petite classe, Mario Gagnon, un pilote qui n’a pas froid aux yeux, a, quant à lui, versé son Jeep TJ modifié un tel nombre de fois au cours de la fin de semaine que la pauvre machine devra prendre le chemin d’une retraite bien méritée. D’ailleurs, la conduite hors du commun de Mario lui aura valu le trophée du meilleur spectacle.
Parmi les anecdotes plutôt cocasses de la fin de semaine, on a remarqué que Bob Paquin, le co-pilote de Michaël Giguère, devait, à tout moment lors des parcours, réinitialiser les données du moteur du nouveau buggy MudThunder 2.0 (Mud Thunder avait été sévèrement endommagé lors du NWORC en juillet dernier) afin que celui-ci puisse continuer d’avancer. On espère pour l’équipe Giguère/Paquin que ce problème sera réglé pour la prochaine saison.
Finalement, les spectateurs ont eu droit à une autre sorte de spectacle puisque deux participants, Daniel Giguère et Alain Richer (Broncozor) ont décidé de faire le parcours avec leurs côte-à côtes respectifs. Daniel Giguère a même réussi à battre tous les records avec son côte-à-côte.
Le Super 4 Mauricie est le seul événement qui se déroule sur deux journées. Il permet de faire le plein d’action et de surprises, de « puffs de race fuel » et surtout de temps entre amis avant que chacun rentre chez soi afin de préparer sa machine pour la prochaine saison.
À tous, bon hiver et on se revoit en mai 2020!
Merci crédit photo: Laps Racing Photographe
Judy-Ann Ruel collaboratrice 4x4SetupMagazine
Rien pour stopper la passion.
À quel point votre passion en est-elle une? Pour certains, rien ne pourrait vous empêcher de la faire, même pas la perte d’un avant-bras… C’est en fait exactement ce qui arrivé à Mr. Vincent Pedneault, à l’âge de 25 ans. Il travaillait sur une machine agricole (presse a balle ronde) lorsqu’un léger manque d’attention s’est conclu par une main coincée et l’amputation a dû être nécessaire. Lors des moments difficiles, il a dû s’accrocher à des points de repère et pour Vince, sa passion pour le hors route est venue remplir ce rôle. Avec déjà un intérêt pour le hors-route, mais plus de niveau amateur au début, la passion a grandi très rapidement avec l’achat d’un Dakota 2003 qu’il possède depuis maintenant 6 ans. Et les modifications ne cessent de s’ajouter : Dana60 de Ford, suspension, gear, diff truss, 4 link, t-case tout y est et ce n’est que le début. À voir aller le jeune homme, on se rend vite compte que son handicap ne le ralenti en rien dans ses activités. Au contraire, que ce soit sur son buggy, son vélo de montagne ou en hiking, il vit ses passions et désirs la pédale au plancher. Un beau message pour les jeunes ou moins jeunes qui peuvent avoir des limitations physiques ou mentales de pousser le négatif de côté et de persévérer dans les choses qui les rendent heureux. Vince tenais à passer un petit message aussi : lorsque vous travaillez dans votre lieu de travail, soyez prudent et surtout attentif à l’environnement qui vous entoure. Soyez alerte et prenez le deux minutes de plus afin de prendre conscience des risques de votre prochaine action. La situation peut changer rapidement. Vivez vos passions sans regarder derrière, la vie est courte et on ne sait jamais ce qu’elle mettra sur notre chemin comme obstacle, soyez prêts à franchir cet obstacle comme vous le feriez en sentier avec votre 4×4 😉
Bonne trail la gang! Vince.
La perte d’une icône féminine
Le moindre que l’on puisse dire, c’est que Jessi Comb est partie en faisant ce qu’elle aimait le plus, vivre sa vie la pédale au plancher. Légende de la course et personnalité très connue dans les médias, Jessi Comb est morte d’un accident tragique en essayant de battre son propre record de vitesse. La femme de 36 ans coursait à bord de son bolide à réaction dans le désert d’Alvord lorsque l’incident s’est produit vers 16 heure. Elle avait obtenu le titre de la femme la plus rapide sur 4 roues en 2013 après avoir fracassé le record avec une vitesse de 398 mi/h. Elle était très connue pour avoir participer aux émissions MythBusters, All Girls garage, Extreme 4×4, Overhaulin, Truck U, et Two guys garage. Elle était pour plusieurs beaucoup plus qu’une pilote, étant bien sûr une image très forte de la femme qui avait su se faire respecter et faire sa place, très bien méritée, dans un monde surtout constitué d’homme. Il s’agit d’une grande perte pour la communauté 4×4. La grande famille de 4×4 set-up offre donc ses plus sincères condoléances à la famille et aux proches de Jessi.
Dossier de la SAAQ VS Les véhicules militaires.
Un nouveau collaborateur influent.
Grande nouvelle pour le magazine Nous sommes très contents de vous annoncer la venue d’un nouveau collaborateur au magazine. Le populaire influenceur Jul Torq qui jouit déja d’une visibilité de près de 1 million de fans au total sur ses différents réseaux.
Déjà en lien direct avec plusieurs grands fabricants et compagnies influentes dans le monde de l’automobile et la modification, il sera un atout majeur pour le magazine. Au cours de la prochaine saison, il nous fera part de ses impressions sur ses différents essais de véhicules ou de produits relié au monde du hors-route. Toute l’équipe souhaite la bienveue à son nouveau collaborateur.
Pour suivre Notre nouveau collaborateur sur www.4x4setup.com
ou sur
Facebook : TORQ ARMY:
Page Web: www.torqarmy.com
Une nouvelle place pour acheter vos pièces 4×4 ouvre ses portes à Lévis.
Une nouvelle shop 4×4 ouvre ses portes.
Initialement spécialisé dans la vente de pièce de performance pour automobile depsuis 2 ans, la compagnie CZAR vient maintenant tout juste d’ouvrir une toute nouvelle division uniquement dédiée au grand monde du 4×4.
En passant par Rough Country, aFe Power, DV8 Offroad, Borla, ReadyLIFT, AEM, K&N, Injen, Magnaflow, Fabtech et bien plus encore. La shop promet aussi plusieurs autres grandes marques à venir. Tout sa déja disponible en ligne sur leur site web. Chaque jour de nouvelles pièces sont ajoutés au site web, et si vous trouvé pas ce que vous chercher en appelant l’équipe de CZAR pourra probablement l’avoir pour vous.
La nouvelle division veux conquérir ses clients avec un service à la clientèle hors du commun, un excellent suivi après-vente ainsi que des bas prix sur ses produits. CZAR Offroad aimerait faire une réelle différence dans la vie de ses clients.
La compagnie se spécialisera dans la vente de pièce pour vos véhicule hors route. Achat sur place ou en ligne, possibilité de passer en magasin chercher les commandes ou bien par shipping partout au Canada.
CZAR Offroad co-localise ses services avec CZAR Performance dans un magasin sur la rive sud de Québec et prévoit une expansion dans un avenir rapproché.
4x4SetupMagazine voudrais souhaiter la bonne chance à cette jeune entreprise dans sont beau projet.
Adresse de CZAROffroad 2044 3e Rue
Lévis, QC G6W 5M6
Pour plus d’information voici le site web: https://czaroffroad.ca/?fbclid=IwAR2wuezLmAMOMkbJEqDw6uY5vVrQDwZpiWSzN8FhGXTySUAxAsdxDk_4OCA
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