Les règlements de la SAAQ sont-ils clairs pour vous ?

Les règlements de la SAAQ sont-ils clairs pour vous ? 4x4setup magazine a décidé d’approché la SAAQ, afin d’avoir des précisions sur les règlements réels en matière de modifications 4×4. En effet, nous avons noté que toutes les fois que des questions sont posées en lien avec les règlements de la SAAQ sur les réseaux sociaux aucune réponse n’est semblable et beaucoup sont confus. Merci de votre participation.

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16 réflexions sur « Les règlements de la SAAQ sont-ils clairs pour vous ? »

  1. Beaucoup de modification effectuées sur les vehicules ne presente aucun danger lorsque effectuer par un professionnel mais je trouve cela dommage qu’aucune province n’ont les meme standards on est beaucoup trop limité sur les modifications pourquoi ici au quebec cest modifications serait dangeureuse et dans une autre province il ny a aucun danger apparent

    1. Merci de votre réponse, notre sondage n’est malheureusement pas sur le bien-fondé de certains règlements, mais bien sûr la clarté de ceux-ci

  2. C’est clair si on se renseigne aux bonnes sources comme à la saq justement,trop de gens se prétendent expert et donnent leurs avis à tort et à travers et malheureusement trop d’autres les crois sur parole…
    L’accès à l’information est somme tout assez facile de nos jours alors il suffit de faire ses propres recherches et tout devient clair????

    1. Je vous le consède c’est une bonne partie du problème. Ereur de frappe je crois, car si votre source est en effet la SAQ ( Société Alcools Québec) vous aurez pas les bonnes réponses. Sans rancune

  3. je sais même pas comment je vais pouvoir mettre mon JKu a mon gout avec toutes ces lois ridicule…

  4. Je ne comprend pas qu’un truck 2017 se fasse arrêter pour inspection mécanique seulement parce qu’il a un lift kit, mais que je vois des vieux buick lesabre pourris en fumier ou des vieux crown victoria avec les lignes à freins toutes pourries qui se promène encore dans le chemin. Un camion 2017 même lifté est clairement moins dangereux qu’un vieux bazou pourri en fumier!!

  5. Le vrai problème avec les lift kit c’est la grosseur des pneus. Plus le lift est haut plus les pneus sont. Le mondes ne sont pas conscient que le diamètre des frein se doit d’être grossis proportionnelement a ceux des pneus pour que le freinage reste aussi performants qu’a l’origine du véhicule.

  6. Ce qui est le moins clair c’est sur la façon d’aller plus loin que ces lois. Beaucoup parle qu’avec un certificat d’ingénierie il y a moyen d’aller plus loin. Aucune réponse claire n’est facile à trouver

  7. Je la trouve assez claire, 2.5″ de lift max, 35″ de pneus max, ne doit pas sortir de la couveture des gardes boues etc etc. Juste a bien lire.

    1. Tous ne sont pas d’avis avec vous en fait, 88 % des gens trouvent que les lois ne sont pas si claires que ça. En fait votre réponse est d’ailleurs discutable, car la loi est en fonction de la hauteur d’origine de votre véhicule et même cette modification que vous mentionné, si vous ne possédez pas un papier d’inspection d’un garage agréé par la SAAQ approuvant cette modification elle est en fait non légale. Tous nos éclaircissements dans un article sous peu.

    2. Pour avoir droit a 35pouce de tire faut que ton truck ai minimum du 32 d’origines car la loi cest 3 pouce de plus que d’origine jusqua un max de 35pouce de tire

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