Les roues…

 

Pour commencer il existe plusieurs métaux qui confectionne les roues et non pas tous besoin de la même protection ou de préparation de surface.

Nous allons vous présenter deux projet pour démystifier un peu le sujet.

 

Projet 1 : Vous avez peu être suivie notre article sur les beadlocks de notre ami Dave :

Projet 2 : Mag en aluminium similaire à une roue d’origine.

Nous allons répondre au questionnaire de notre article précédant sur la peinture pour analyser nos besoins.

La meilleure option de peinture à tel été choisi pour Dave ?

Avons-nous une solution pour peindre des roues en aluminium ?

 

Question	Projet 1		Projet 2
Type de substrat	acier		aluminium
Support à peindre	Rouille, métal, peinture		Aluminium et peinture
Type de pièce, Forme	2 kit de 4 Roues 17¨ avec anneau perforé.		5 roues mag avec pneu
Préparation du support	brosser mécaniquement par endroit (grandeur)		Sabler grain 150 avec sableuse rotative.
Cahier de charges	pas d’urgence c’est l’hiver		Le plus rapidement possible
Température et Milieu de travail	fabrication dans un atelier professionnel		Garage personnel (été)
Espérance de résistance	Bonne résistance à la corrosion		Possibilité de faire des retouches facilement
Choix des systèmes de revêtements
Canette en spray		manque de résistance et de performance contre la corrosion	L’aluminium ne ce peinture pas avec n’importe quel peinture
Produit de type « Plasti-Dip »:		pas question on veut du permanant.	On ne reviendra pas en arrière.
Émail à séchage rapide		manque de résistance et de performance contre la corrosion	Manque d’adhésion sur aluminium et de résistance
Uréthane DTM		performance à long terme discutable	Choix à considérer
Époxy		excellente résistance contre la corrosion mais manque d’esthétique à long terme	Les roues en aluminium ne rouille pas mais très utile pour une bonne adhésion.
Primer époxy et finition uréthane ou polyester		excellent choix on niveau des performances général.	Retouche plus difficile
Produit de type « Bed-Liner »		Esthétique non rechercher	Esthétique non rechercher
Le Powder Coating		Excellent choix on niveau des performances général	Travail de particulier sans enlever les pneus

 

Projet 1 : Le choix de notre ami Dave… Powder Coating, principalement pour des raisons budgétaire puisque le coût d’application et de préparation pour des petites pièces est très compétitif. Une application de Primer époxy et de finition uréthane aurais coûter plus chère. Comme dans tout domaine assurez vous que votre atelier de peinture en Powder Coating soie renommé.

Contre du projet 1 : Si vous êtes comme nous… les retouches sont inévitable donc prévoir dans le future de repeindre la totalité des roues. Un produit tel que le  Powder Coating ou l’uréthane est plus difficile de retoucher sans trace. Avec une bonne protection de base il sera plus facile d’intervenir dans le future.

 

Projet 2 : Nos roues d’aluminium ne rouille pas et non pas besoin d’une aussi grande protection.  Ce métal léger est par lui-même beaucoup moi résistant que l’acier. Les roues usagées qu’on avait à repeindre étaient grafigné profondément dans l’aluminium ce qui confirme aucune peinture n’aurais résisté. Nous recherchions un produit à retouche facile avec une adhésion sur la peinture et le métal léger. Ils existe sûrement un produit similaire dans le mode mais les caractéristiques du CTD828RTU sont surprenantes. Retouche concrètement invisible, séchage rapide, résistance surprenante, adhésion phénoménale pour un produit mono composante en spray.

Contre du projet 2 : Vue les paramètres extrêmement restrictif du projet du fais qu’on ne voulais pas retirer les pneus limitant grandement les options. Le produit retenu offre seulement trois choix de couleur, noir, graphite et magnésium. Voici un lien pour + plus d’info. https://www.facebook.com/PeinturesExtra/posts/1069995379694348

Article, Sylvain Julien Peinture Extra

 

Article, Sylvain Julien Peinture Extra

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